根据中国汽车工业协会公布的数据显示,2024年上半年我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%,作为汽车产业链的参与者,公司的核心技术产品ePTFE微透产品、CMD及气体管理产品等均保持了良好的发展态势,销售实现较大增长。
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动力学的再次说明以及对背了又背的个人理解首先我们对动力学的背离在市场中的本质做一个举例说明:某市场的某一品种在走上涨趋势,当下某人抛出了一千手,首先抛盘会引发1分钟级别的结构性顶背离,因为这一分钟级别的买盘消化不了这么多抛盘,为什么要结构性顶背离下跌,因为开始在涨,当遇到抛盘它上涨的速度会变慢,然后反转向下,也就是说它会,快-慢-转向,而背离就是表现涨跌速度(力度)的,5分钟级别也把剩下的抛盘消化不了,那么从而导致5分钟级别的结构性顶背离下跌,那么走势的下跌会继续延续,延伸到15分钟,当15分钟级别能把剩下的抛盘消化掉,那么他会背离向下在上涨,而不是结构性背离,就是走一个折返走势在上涨,这个折返走势可以是一笔,也可以是三笔,完全取决于买卖的力量大小。但是在15分钟级别上是不会出现结构性背离的。也就是说15分钟上不是不会出现反向运动,而是这个反向运动是不会引起15分钟级别结构性的背离。那么在再次的上涨又会重复的循环这个过程。先是1分钟的结构性底背离,在是5分钟的结构性底背离,再是15分钟的底背离,从而上涨趁势会继续延续。通过上面我们可以知道背离在实战中的三个有用结论:
第一,底背离和顶背离依次是从小级别往大级别传递的,到底能够引发多大级别的背离,这完全取决于市场买卖的力量在那一个级别达到平衡。 第二,任何级别的背离都会引发本级别的反向运动。 第三,某一级别的背离是否会引发高一级别的反向运动,关键取决于市场中买卖的力量。那么当某一级别的背离引起本级别的反向运动后在一次上涨,从而再次引发背离,那么此时就不是本级别的背离,而是本级别的结构性背离,也就是高一级别的背离。
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动力学的两大特性,背离和共振。第一,什么样的结构背离就以什么样的结构返回,且从那里背离就返回到那里去。图片
第二,某一级别的背离要发挥大作用也就是引起大跌大涨,关键是看本级别的背离是否在上级别背离的背驰段里。图片
个人对背了又背的个人理解。我们在判断背离时必须以三个为根本性前提。这也是为什么缠论最难的难点是判断本级别和次级别同时完美的判断。 第一,本走势结构是否完成。对这一点的说明禅师在盘背后的三种情况做出了指导意义性的解答。图片
第二,要相同级别走完的走势结构进行比较。图片
第三,对于相同级别完成的走势结构发生背离你必须知道以后的情况分类。这一点禅师在趋背后的三种情况做了特别说明。图片
对于市场单一级别来讲确实有无数多个解,但是通过多级别联力却能确定唯一的解,我们在操作的时候,一定要特别注意级别,禅师说,先级别后走势在背离,所以结构学和动力学要在级别的作用下发挥他的威力。而动力学要在结构学的基础上发挥他的威力。有人说缠论一买的无用论,三买的亏钱论,力度的滞后论等,这些都是无知造成的。为什么?1.对动力学的否定,就是对一买卖的否定。缠论一买卖是先背离在买卖,不是先买卖在背离。2.对一买卖的否定就是对所有买卖点的否定。因为任何级别的任何买卖点都是次级别的一买或一卖。3.对买卖点的否定就是对走势终完美的否定,因为买卖点的产生就是走势结构完美后走反向走势结构产生的。4.对走势终完美的否定就是对市场本质性波动的否定,任何走势完美后的反转就是由于市场波动性产生,如果市场只上不下,或只下不上,不产生波动,这个市场根本不会存在。那也就没有走势完美后的反转。5.对市场波动性的否定就是对人性的否定,市场的波动来源于哪里,来源于人性的贪嗔痴,来源于恐惧和贪婪,当上涨时有人恐惧或贪婪性的卖买,当下跌时有人贪婪或恐惧性的买卖,从而产生市场的波动。 缠论:市场是由资金决定力度,力度决定结构,结构决定级别,而我们实战却要先级别后结构在力度,从而循环到一个字:钱!提示:市场有风险,投资需谨慎。内容为个人观点,仅供参考,不构成投资建议。请自行斟酌风险进行决策!已入社区群的朋友留意群内通知及实时建议!
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